“没有金刚钻，不揽瓷器活。”日前，上海制造的世界最大吨位的变频型电驱振动锤，结束各系统的安装、调试，正式交付用户。它们即将在港珠澳大桥的施工建设中“显露身手”。而振动锤的制造商―――上海工程机械厂，也在这看似“冷门”的行当中发现了商机，实现了扭亏为盈。

  根据规划，施工方要在水深10米且软土厚达60米的海中建造人工岛。为客服海上施工的苛刻条件，上海工程机械厂首创了体外循环冷却方式。公司CEO龚秀刚和记者说，振动锤在工作中，因轴承的运转等多种原因都会产生热量，振动锤常因散热问题“罢工”，其余所有施工设备也备受“牵连”。此次他们将热量“抽出”振动锤体外散发热量，可大幅度的提升工作效率与可靠性。

  其实，在拥有90年历史的上海工程机械厂里，这还不是它的“最牛打桩锤”。在去年的东海风电厂项目建设中，为获得更大打击力，满足特大型工程需要，他们一举开发出了22吨级柴油打桩锤。龚秀刚介绍说，他们先后开发12.8吨、13.8吨、16吨乃至18吨的打桩锤;但是吨位级别越上升，技术瓶颈将越难“一破再破”―――包括柴油锤材料的获得、散热问题都是继续做大的关键。而国外同行也无法生产这么大吨位的打桩锤。

  为此，他们在协作单位的全力支持下，对怎么样确定打桩锤内上活塞的直径进行了深入反复的研究和试验、认证、可行性分析。他们在浇铸过程中对冷却工艺进行了大胆探索，创新思路，化难题为课题，最终取得成功。此外，还成功地攻克了精加工、热处理氮化的超重问题、装配过程中的超重问题等难关。最后，22吨级柴油打桩锤在多方面构成自主知识产权，获得4项国家专利。

  在龚秀刚看来，打桩锤在机械领域中属于“冷门”行业，多数大厂不愿以大投入换取小市场，小型民企则只有少数资金涉足研究。而上海工程机械厂则抓住了夹缝中的商机，做精做强。

  目前，柴油打桩锤已成为公司的主流产品，获得多项国家专利，达到国际领先水平，在国内海上施工机械市场的占有率已达到90%，其中更有六成出口，进入欧美等海外市场。公司的销售额也由几年前的6400万元，增长到了2.2亿元，员工收入实现了大幅增长。

  下一步，上海工程机械厂着手研发30吨级液压打桩锤。相比柴油锤，它更符合绿色环保趋势。据透露，该产品将与同济大学携手开发，也将是首例自主研发的大吨位液压锤，预计明年可推出。

  另外一方面，公司积极探索新的商业模式。他们拿出价值2000万元的设备作为第一批投放市场的租赁设备，既解决了中小承租企业的担保问题，还带动了产品营销售卖。预计今年租赁收入将达到800万元，成为企业利润的新增长点。

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