康煜的车队，服务于“引江济淮”工程江淮交流段。这儿的河道淤泥堆积，发掘机移动起来遭到不小的阻力。淤泥中生长的杂草，对铲斗的灵活性造成了影响。

  就是在这样的作业环境下，康煜和他的徐工XE205DA，凭仗超卓的工作效率，成为了该段工程开工至今作业时长最长、作业量最大的一支部队。

  这个205真起劲！斗杆发掘力大，燃油体系的和动力体系都很活络。这么多种操作形式，用起来那是称心如意，还很省油。

  康煜表明，河道开挖不是个简略的活，场所整理、土方开挖、施工期降排水、边坡观测、河坎挡墙施工……程序十分多，有时候现场环境杂乱，施工起来更是束手束脚。“好马配好鞍，大工程还得要徐工出山。”

  徐工XE205DA的驾驭室选用集成控制面板，大功率的空调制动、复合式减震器极大的增强了驾驭的舒适度。康煜的车队现在有23台发掘机，机手们却都抢着要开徐工205。

  跟着全国复工复产的脚步加快，工程机械圈子里掀起了一股购买发掘机的热潮。康煜的车队也在安排着“增兵添将”，带着对徐工的信赖与认可，本年3月，他们又购入了5台徐工XE205DA。

  从XE200DA到XE205DA，徐工发掘机的晋级立异，康煜都看在眼里。“引江入淮”项目估计在2024年竣工，康煜说，剩余的800多个日日夜夜，他要和徐工的发掘机奋战在一起。顺着开挖的河道，不断将徐工挖机的美名，传向更远的当地。

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