日前，路虎卫士全新亮相并发布预售，车型包括110SE、110HSE、110暗黑特别版，预售价79-99万元，另外其官网还发布“卫士招募令”，招募国内首批车主，推出全新路虎卫士110首发亚银特别版套件版，限量27台，官方指导价923299元，因此标题中将全新路虎卫士称之为百万元级别。
根据国内汽车消费市场环境来看，全新路虎卫士的目标用户群和真正消费群体可能并不一致，站在路虎角度，它可能认为目标用户群应该是追求车辆的全地形性能，以及他们对路虎品牌的强烈认同，但实际上可能全新路虎卫士的消费群体就为了尝鲜、价格够贵、车辆够酷而选择购买，其中很多人买了全新路虎卫士并非为了征服更恶劣的自然环境，去体验另外趣味的人生境界，而是大多数时间游走于城市中的车水马龙，能赢得周围观众一句“WC”就心满意足了。
国内豪华全地形SUV，或者说拥有昂贵售价的车辆的真正消费者，他们中很多人兴趣并不在征服大自然，也可能有些人群确实曾经去探险，但终究是流连于俗世凡尘，或者笨笨的为心之所爱做一碗红烧肉，或者频繁在全世界参与各种paty，最终仅仅是为了堕落于那三两分钟的畅爽而已。
就车辆造型设计而言，全新路虎卫士仍然做到了独具特色，可能对车辆稍有了解的人都能一眼看出这是一辆路虎，不管是棱角分明，还是饱满圆润，一切都得随着消费群体的喜好而改变，在这方面，全新路虎卫士路子应该是走对了。
就跟全新奔驰G级越野车一样，上市以后很多人喷前桥，喷转向机，但实际上喷这样一些问题的车友都不是奔驰G级的真正消费者。
譬如对于奔驰G级越野车来说，很多车辆都是游走于城市的车水马龙之间，偶尔还去名胜古迹压压某宫某门某场……而且可能这部分人在其全部消费群体中占比还不少，要啥高通过性、高脱困性能、三把锁啊，他们使用这类车型的环境，可能连奥拓都能做到如履平地，对他们中的大部分来说，这辆车够贵，开在路上能吸睛，这就是一部分人购买这类车型的理由。
他们对车辆驾乘舒适性和豪华享受更有要求，作为百年老牌，也得迎合消费者喜好才是。
至于喷取消循环球转向机是减配的就更是无稽之谈了，如果有过修货车的经验，当年很多货车、面包都是前刚性桥、循环球式的方向机呢……
对于全新路虎卫士来说是相同，其面临的消费环境就是如此，他们当然希望能赢得专业消费群体的青睐，藉由这部分专业消费群体逐步提升车辆口碑，但他们必要赢得更多普通消费群体才行，因为这部分花钱的那群人占比更大。
如今还是不要讲情怀的好，不为五斗米折腰？当下已经非常困难有人做到了，作为一个企业，适应消费者需求，推出目标用户群喜闻乐见的产品才是真正生存之道。
当车辆价格上升到一定地步之后，其实就没什么可挑剔的了，无论工艺，还是用料，都能做到极尽奢华之能事，消费者能想到的，只要钱到位，没什么不能实现。
现代汽车流行的智能化、网联化配置，全新路虎卫士当然不能落后于人，这个价位的车型必须要做到“人无我有，人有我高，人高我更贵”才能赢得更多富豪的注目，只有吸引了目标用户群视线停留之后，才可能有成交的机会嘛！新新一代INCONTROL OS 2.0系统能满足那群消费的人的具体需求、
想听音响？来来来，您听听Meridian英国之宝高级音响，14个扬声器+1个双通道低音炮，音场效果还用质疑吗？
什么三温区自动空调、空调座椅、10色氛围灯、网络连接及数据服务、智能远程遥控、软件更新OTA、WiFi畅联、USB/无线充电、家用电源接口，能加的全给加上，只要当前大多数车辆有的，咱一样都没落下。
对于一辆全地形SUV来说，征服各种路况，保障行车安全当然是重中之重，什么全景影像、高清流媒体内后视镜，能让我们消费者看到、听到、感觉到的，该装的都给装上。
哦，对了，全新路虎卫士还提供了全地形透视技术，在行驶在恶劣路况下，通过车载屏幕，驾驶员能清楚看到前轮的每一个动作，更加有助于规避障碍，提升安全通过能力，总而言之，对于一辆全地形SUV来说，全新路虎卫士算是一辆表现相当全面的产品。
在动力系统方面，全新路虎卫士搭载了排量为2996cc的发动机，上限功率400马力，最大扭矩550Nm，这就够了吗？当然不行，还有48V轻混系统，不仅提升了效率和燃油经济性，还降低了排放，变速箱方面也选用了消费者更喜闻乐见的自动变速箱，0-100km/h官方加速数据仅需6.1秒，您说还想要点啥吧？
全时四驱系统、双速分动箱、电子空气悬挂、主动式后桥差速锁及扭矩矢量分配系统、路虎全地形管家、HDC陡坡缓降控制、自适应动态系统、ATPC全地形进程控制、高性能轮胎……
D7x全铝整合式车身架构喜欢吗？轻量化材料方面，全新路虎卫士毫不吝啬用料，不但为了更好的效果，拿出来也有诸多吹点。
电子空气悬挂可调整范围高达185mm，您就说去哪儿吧，举个例子，其涉水能力最高可达900mm，够不够您豁了？
万一遭遇意外情况，比方水深高于900mm了怎么办？不要紧，全新路虎卫士还在外后视镜中配置了超声波传感器，万一监测到涉水深度接近最大涉水深度时，还能发出声音和视觉警告，不行咱倒回去就是了。
专业玩家还可选配遥控电动绞车，牵引力最大可达4536千克，牵引范围最长可达45米……
这一点需要非常说明，越野并非作死，专业玩家越野不但要专业车型，自身还得具有相当的知识才行，并且在任何环境下应该首先保障人员和车辆安全才行哦，一定不可以愣头青似的如狼似虎一顿操作，最后落个车毁人亡。
不管专业玩家也好，还是业余消费者也罢，全新路虎卫士将这两类人群的用车需求都照顾的比较好，假以时日，应该能赢得属于自身个人的地位和市场份额。
就当前国内汽车消费市场整体环境而言，价格当然会影响一部分消费者，所以定价真正是个技术活，百万以内的预售价相对于奔驰G级来说性价比还是蛮高了。
不要说什么豪华车消费群体不在乎价格，每年涉车队的同志都能逮着不少水车，请问为啥？
这次全新路虎卫士开启预售，看看是不是能搅动国内豪华全地形SUV细分市场吧，高低贵贱都不买的车友们口下留德，人家辛辛苦苦推出的产品，交给市场检验岂不更好？
